休息了半个多小时，老盖自我感觉胸闷症状缓解不少，他说自己可以在驾驶室休息，车队没必要为此停下。我们车队就继续出发了，但下午老盖又出现了此前的类似症状，这次还觉得心口疼，老童给他测了血压，收缩压80，舒张压60，比上午的血压值还低，血压要是再降下去人就接近休克状态了。老童觉得老盖病情严重，向李队长通报了情况，车队决定就地宿营，对老盖进行及时抢救。
深入南极内陆毕竟是一次交织着悬念和未知的探索之旅，科考历程中存在诸多不可抗力因素，内陆科考队出发前针对像今天老盖这样的人员伤病、无法现场修复的严重机械故障、通信障碍和其他意外四种紧急情况作出了充分的应急预案。应急预案里要求内陆队遇到意外情况时，应在第一时间报告第21次队领队；如有人员发生必须返回治疗的伤病，奉行科学的人道主义原则，车队轻装后，全体返回至直升机可到达位置送回伤病员；在失去施救意义的情况下，全队将继续执行预定任务；如出现与中山站之间无法实现通信联系的情况，车队迅速按原路返回；如遇直升机无法接应和内陆队无法返回的情况，就联系使用美国极点站飞机进行营救。
⊙盖军衔吸氧时脸色铁灰。
童医生对老盖进行了仔细的检查，根据他胸闷、血压快速下降的临床症状，初步判断这可能是高原反应诱发的心脏病前兆。心脏病是一种高死亡率的病症，在没有抢救条件的南极内陆地区发病，死亡几率很大。意识到问题的严重性，李院生决定启动应急预案。他首先用铱星电话向第21次南极科考队领队张占海报告了现场情况，并与美国极点站取得了联系，向美方通报了盖军衔的发病状况，请求极点站的美国医生远程会诊给予医疗建议。