说话间，安德烈的身边就多了一个手提箱，他一边说着，一边打开手提箱，然后，从里面抽出最上面的一张整体设计图来，递给了杜立特：“总体的数据都在上面，您看看吧。”
杜立特接过来一看，顿时，脸色就是一变，这不是己方的B-29轰炸机吗？
在这个时代，正常的轰炸机，机头都是有两个乘员舱的，飞行员坐在后上方，而导航员坐在机鼻的地方，这样，机头形成了一个台阶的形状，当然也有例外，比如说德国的He111轰炸机，不过，总体来说，那种轰炸机还是少之又少的，现在，眼前的这款飞机的设计图纸，也是这样的整体机头的设计，看上去，就和B-29一样。
机头整体座舱，最大的好处就是把机头的几个人都集中在一起了，除了方便彼此之间的交流之外，更重要的是可以将整个机头都做成增压座舱的方式。
飞机的飞行高度越高，空气就越稀薄，除了发动机需要有更加强劲的增压器之外，飞行员也需要呼吸更多的氧气，在这个时代，很多飞机还不是增压座舱的方式，那么，到了高空，飞机上的所有人就都需要戴着氧气面罩，长途飞行几个小时，一直戴着氧气面罩，对于保持精力显然是有不良影响的。
如果做成增压座舱的方式的话，整个座舱都能维持和地面一样的气压，这样，飞行员就可以在座舱内自由活动，驾驶飞机，聊天，甚至是吃东西，都是很方便的，所以，执行高空飞行任务的飞行员们，对增压座舱是很喜欢的。